| 軌道壓板鍛造的基本介紹 |
| 來源： 點擊數：269次 更新時間：2024/12/19 19:01:54 |
| 軌道壓板鍛造的基本介紹 使用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以取得具有一定機械性能、一定外形和尺寸鍛件的加工辦法。鍛壓的兩大組成局部之一。經過鍛造能消弭金屬的鑄態疏松，焊合孔洞，鍛件的機械性能普通優于同樣資料的鑄件。機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除外形較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛造件。 鍛造件按成形辦法可分為： 1、開式鍛造：應用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵間產生變形以取得所需鍛件，鍛造比主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。 2、閉形式鍛造：金屬坯料在具有一定外形的鍛模膛內受壓變形而取得鍛件，可分為模鍛、冷鐓、旋轉鍛、擠壓等。按變形溫度鍛造又可分為熱鍛（加工溫度高于坯料金屬的再結晶溫度）、溫鍛（低于再結晶溫度）和冷鍛（常溫）。 鍛造件用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、鈦、銅等及其合金。資料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬等。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的橫斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比對進步產質量量、降低本錢有很大關系。
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